Nous y revoilà. Depuis plusieurs années le Conseil Général tente de faire passer le projet de 4 voies sur la RD7 entre Sèvres et Issy-les-Moulineaux, projet rejeté par deux fois en 1999 et 2005 grâce à l'opiniâtreté des riverains et des associations environnementales. L'aménagement de la RD7 est donc relancé, inclus dans le projet "Vallée Rive Gauche » qui prévoit d'aménager voirie et berges sur plus de 4 km depuis le Pont de Sèvres jusqu'à Paris, avec espaces verts et de promenade, pour un budget conséquent de plus de 150M€.
Une concertation préalable est organisée par le Conseil Général, jusqu'au 15 décembre 2008 : site Internet (http://www.vallee-rive-gauche.fr), exposition au SEL, réunions publiques, registres en mairie, vous permettent de faire des propositions. Sûrement par crainte de se faire de nouveau retoquer, le Conseil Général propose trois variantes pour la RD7 :
- 4 voies avec feux de circulation et piste cyclable, soutenue par le Conseil Général ;
- 2 fois 1 voie 1/2 (1 voie et une piste cyclable) avec ronds points, proposée par les associations ;
- 2 fois une voie 1/2 avec feux de circulation, proposée par le Conseil Général.
Durant la première réunion publique qui s'est tenue le 7 octobre sur l'Ile de Monsieur, devant 250 personnes très attentives, les clivages sont clairement apparus : pour faire simple, le Conseil Général qui pousse pour le tout voiture, et les associations qui mettent en avant la fluidité du trafic et le respect de l'environnement.
Pourtant, depuis que le rond point expérimental dans le bas Meudon (rue de Vaugirard) a été mis en oeuvre à l'initiative des associations, la circulation est plus fluide et les nuisances sont moindres. A contrario, les habitants de la ZAC de Chartreux à Issy, au bord de le RD7 (jusqu'à 5 voies à cet endroit !) vivent dans des conditions désastreuses. N'oublions pas, toutes les recommandations pour sécuriser les voiries poussent à utiliser des ronds points, et non des feux...
Pourtant, les transports en commun se développent avec notamment le prolongement du T2 jusqu'à la porte de Versailles, et il serait si facile d'améliorer l'offre de bus.
Enfin et surtout, va-t-on dépenser 150 M€ (si tout va bien...) pour le plaisir des yeux des automobilistes, ou pour faire des berges un vrai lieu de promenade isolé au mieux des nuisances de circulation ?
Si ce n'est pas déjà fait, passez donc sur l'esthétique très "Programme Immobilier" de l'exposition, sur les slogans qui fleurissent sur le site Internet ("Aujourd'hui un brin de vert, demain une vallée plein air"), et informez-vous. Prochaine étape : réunion publique le 22/10 sur l'Ile St-Germain à 19h.
Vos commentaires sont les bienvenus.
Rémy Couanon
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